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汽车传动系统各部位的介绍

发布时间:2015-4-1 浏览次数:3364

    (1)离合器
    离合器位于发动机和变速箱之间的6轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面,离合器的输出袖就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员KT根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的功力。
    桑塔纳2000GL型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。它主要由离合器盖盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉素等零件组成。
    离合器的功用主要有:
    ①保证汽车平稳起步
    起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上挡,汽车将由于突然接上动力瞬间的冲,个但会造成机件的损伤,而旦驱动力也个足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果成都租车在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,巾汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳起步。
  ⑨便于换挡
  成都租车分析汽车行驶过程中经常换用不同的变速箱挡位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速相中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分计。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进人啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡,则原来啮合的一刘齿轮N载荷卸除,啮合面问的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动偶鱼很小,采用合适的换挡动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。
    ②防止传动系统过载
    汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系统由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性短,使传动系统的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以成都租车当传动系统内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系统过载的作用。
    (2)万向节
    汽车上有一个很重要的部件,称为万向节。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装样变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前旨发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
    那么,万向节在汽车上起到什么作用呢?
    汽个是‘个运动着的物体。在后驱动汽车上,发动机、离合器与变速器作为—个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与单架连接,两者之间打一个距离,需要进行连接。汽车运行小路四个平产d:跳动lA荷变化或者两个总成安装位董差异,都会使得变速器输出轴与驱动桥伞减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题,因此就有了力向节这个东西。
    同样的道地,越野午变速器与分动器之间,前驱动的可转向驱动桥与半轴之间,都需要这个万向节做“关节”。万问节的结构和作用点像人体四肢上的关节,它允许被连接的零件之间的央角变化。但它与肢体关节的活动形式又有所44同,它仅允许夹角在企范围内变化。
    万向节有十字轴式刚性万间节、准等速万向咕(双联轴式和三销铀式)、等速万向节(球笼式)、扰性万向队
    网前后驱动汽车上应用最广的一种普通万向节出万向节阀、十宁轴等基本零件构成。十字釉装配在万向节上做连接,十字轴的轴头卜装有滚针轴承,当轴头接入万向节时,十字轴与万向节之间就可以有相对旋转,也就产生了多角度变化。万向节的花键连接又可以做少许的轴向移动,这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。

    单个的万向节不能使输出轴与输入轴的瞬时角速度相等,容易造成振动,加剧机件的损坏,产生很大的噪音。因此,后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节,就是传动轴两端各有一个万向节,其作用是使传动轴购端的夹角相等,保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
    为了满足动力传递、转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,前驱动汽车的驱动桥,半轴与轮轴之间也常用万向节相连。由于受轴向尺寸的限制,要求偏角又比较大,普通万向节难以胜仟,所以广泛采用各式各样的等速万向节。在一般前驱动汽车上,每个半轴用两个等速万向节,接近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节,接近车轴的是半轴外侧万向节。在各种等速万向节小,常见的是球笼式万向节,它用六个钢球传力,主动轴与从动轴在仟何交角的情况下.钢球都位于两圆的交点上,即位于两轴交角的平分面上,从而保证主、从动轴等角速度传动。

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