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雅阁轿车启动时偶尔熄火的故障解决方案

发布时间:2015-3-26 浏览次数:3188
    (1)故障现象
    一辆广州本田雅阁2.3L轿车,行驶约9万公里,阵发性出现启动后逐渐熄火,而再次启动困难或无法启动的现象。
    (2)故障原因分析及检修排除
    首先在故障出现时检查点火系统,均正常。然后在燃油管路中接油压表,在油泵接头处并联一个21w的试灯,对油泵的供油状况及作情况进行间步检查。将钥匙拧至“()N”位,油压升至270kPa,试灯亮。启动发动机,工作正常。熄火后再次将钥匙拧到“ON”位时故障出现,试灯不壳,油压表无变化。系统的静压力一般比工作压力要高,所以熄火后再将钥匙拧至“ON”位时,油压应上升,因此怀疑故障在PGM—H主继电器上。
    在不取下插头的情况下检查PGM—N主继电器,在蓄电池正极与8号脚之间连接发光二极管,经多次开启钥匙后故障出现,发光二极管亮,试灯与油压表均无变化,确定为PGM—FI主继电器故障。PGM—贝主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成,当将钥匙拧至“ON”位时,EcM主继电器吸合,为电子控制单元(ECU)、喷油器及油泵继电器送电。Ecu收到EcM主继电器的输出信号后,向油泵继电器8号脚送2s接地信号,使油泵继电器吸合2s,为燃油系统蓄压。在8号脚与蓄电池正圾间连接了发光二极管,是为了检查EcM主继电器及ECu是否工作正常,油泵继电器是否得到触发信号。
    当油泵继电器出现故障时,系统中的剩余压力使发动机仍可启动,但随着油压的降低,发动机逐渐熄灭。由于油泵继电器工作不稳定,再启动时供油不足或不供油,使发动机出现再启动困难或无法启动的故障。
    当更换PGM—FI主继电器后,启动发动机并经多次试验,故障排除。
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