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汽车营销渠道竞争力评价指标体系设计的基本原则

发布时间:2015-3-8 浏览次数:4210
    汽车营销渠道竞争力评价指标包含精确评价指标和模糊评价指标,因此汽车营销渠道竟争力评价应该集成两大类指标体系共同进行研究。
    由于汽车营销渠道竞争力包含精确评价指标和模糊评价指标两个层面,具体体现为渠道销售能力、渠道服务能力、渠道协同能力、渠道管控能力、渠道赢利能力、渠道可持续发展能力、渠道规模运作能力等多方面。为了构建一套有效的中国汽车营销渠道竞争力评价指标体系,用某一统计指标无法准确、全面的加以说明,必须构建一套完整、精炼的指标体系才能全面地评价中国汽车营销渠道的竟争力。我们在具体构建汽车营销渠道竞争力评价指标体系时应遵循以下原则。
    (1)目的性和重要性原则。设计汽车营销渠道竞争力评价指标体系的目的在于,衡量中国汽车营销渠道竞争力状况,找出汽车企业渠道竞争力强弱的原因所在,提出改善汽车企业营销渠道竞争力的手段和方法,最终增强汽车企业营销渠道的竞争实力。因此,选取指标要紧紧围绕评价汽车营销渠道竞争力的目的,应考虑对竞争力影响的重要性,即对竞争力贡献无关或关系不密切的指标不需纳人,做到所选指标个数不多,突出反映汽车营销渠道竞争力的指标.
    (2)全面性原则。渠道竞争力的指标体系应该完整地、多方面地反映汽车企业的渠道竞争力状况,因此应从多维的角度设置指标去反映渠道各方面竞争能力。一方面设置反映渠道竞争结果的指标,从竞争力的外在表现反映汽车企业渠道竞争实力;另一方面设置能测度与探索汽车企业渠道竟争能力深层次内涵的指标,从而指导企业选择战略,实现企业可持续发展的目的。
    (3)科学性和可操作性结合原则。设置的指标体系必须符合企业管理理论,适应经济发展水平,与汽车企业的生产经营活动实际状况相吻合。同时指标体系的设置应尽量与现行的会计指标、统计指标、业务核算指标统一,评价指标所需的数据易于取得,指标计算方法科学,易于操作。
    (4)通用性与行业特征性结合的原则.所建立的指标体系必须具有广泛的适应性、可发展性和前瞻性,即构建的指标能反映出不同类别、不同行业的渠道竞争力,具有一定的前瞻性,能站在可持续发展的角度来进行设计;但同时又能紧密结合汽车行业的特征,能为汽车企业衡量其渠道竟争力量身定制一套既有理论深度又具有可操作性的评价方法。
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